Piezas compuestas FRP y GRP, ligeras y resistentes
Los plásticos reforzados con fibra son nuestra especialidad para programas de automoción, competición y náutica: paneles de carrocería, conductos, alerones, bandejas y carcasas estructurales en fibra de vidrio o carbono. Del modelo y el molde a la pieza acabada con gelcoat — un proveedor, control total.
Qué hacemos
Laminado manual y proyección para piezas únicas y series cortas
Laminado manual y proyección para piezas únicas y series cortas
Infusión al vacío y RTM para piezas homogéneas y de baja porosidad
Infusión al vacío y RTM para piezas homogéneas y de baja porosidad
Fibra de carbono, fibra de vidrio
Fibra de carbono, fibra de vidrio (GRP), aramida e híbridos
Gelcoat, recubrimiento en molde, superficies listas para pintar
Gelcoat, recubrimiento en molde, superficies listas para pintar
Fabricación de modelos y moldes en casa
Fabricación de modelos y moldes en casa
Paneles de automoción en series cortas: 10–5.000 uds/año
Paneles de automoción en series cortas: 10–5.000 uds/año
Materiales
| Grupo de materiales | Grados habituales |
|---|---|
| Fibra de vidrio (GRP/FRP) | Chopped strand mat, woven roving, biaxial fabrics |
| Fibra de carbono | 3K/12K twill, UD prepreg, sandwich with honeycomb |
| Materiales de núcleo | PVC foam, balsa, honeycomb, PU foam |
| Resinas | Polyester, vinyl ester, epoxy, phenolic |
Especificaciones clave
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Tamaño de pieza | up to ~6 m for panels/ducts |
| Plazo de molde | plug + mold 10–20 days |
| Espesor | 1.5–30 mm incl. sandwich |
| Superficie | gel coat, primer, paint-ready |
| Cantidad | 1 piece to series |
| Proceso | hand lay-up, infusion, RTM, SMC |
Acabados superficiales y postprocesado
Gelcoat (colores RAL) o recubrimiento en molde
Imprimado listo para pintura de automoción
Barnizado sobre tejido de carbono
Bordes recortados por CNC, insertos pegados y útiles
Trabajos recientes
Cómo funciona
Subir archivos 3D
Envíe STEP/IGES/DXF — NDA a petición.
DFM + presupuesto en 24 h
Los ingenieros revisan fabricabilidad y precio.
Fabricación
Control de calidad en proceso con fotos en etapas clave.
Inspección y envío
Informe FAI, certificados de materiales, envío DDP.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre FRP y GRP?
El GRP (plástico reforzado con vidrio) es un subconjunto del FRP (plástico reforzado con fibra). El GRP usa fibra de vidrio — el estándar para piezas de automoción y náutica rentables; el FRP también abarca composites de carbono y aramida.
¿Pueden fabricar paneles de carrocería?
Sí — capós, separadores, difusores, conductos, alerones y paneles de interior son nuestro trabajo central, incluidos programas de competición. Enviamos piezas imprimadas listas para pintar o con gelcoat en colores de carrocería.
¿Qué proceso para mi cantidad?
Laminado manual para 1–100 piezas; infusión al vacío para 50–1.000 cuando importan el peso y la porosidad; RTM/SMC por encima de ~500–1.000 piezas/año para acabados por ambas caras.
¿Cómo funciona el utillaje para composites?
Mecanizamos o imprimimos en 3D un modelo, lo acabamos a clase A y luego laminamos el molde. Los moldes suelen tardar 10–20 días y soportan cientos de piezas.
¿Listo para empezar su proyecto de Composites FRP / GRP?
Envíe sus archivos hoy — presupuesto con DFM en 24 horas.