FVK- & GFK-Verbundteile — leicht und stark gebaut
Faserverstärkte Kunststoffe sind unsere Spezialität für Automotive-, Motorsport- und Marineprojekte: Karosseriepaneele, Kanäle, Spoiler, Laden und Strukturgehäuse aus Glas- oder Carbonfaser. Urmodell, Werkzeug und gelcoat-beschichtetes Fertigteil — ein Lieferant, volle Kontrolle.
Dateien hochladen — Angebot in 24 Std. DFM-Prüfung anfordern
Was wir tun
Handlaminieren & Spritzlaminieren für Unikate und Kleinstserien
Handlaminieren & Spritzlaminieren für Unikate und Kleinstserien
Vakuuminfusion und RTM für gleichmäßige, porenarme Teile
Vakuuminfusion und RTM für gleichmäßige, porenarme Teile
Carbonfaser, Glasfaser
Carbonfaser, Glasfaser (GFK), Aramid und Hybridverbunde
Gelcoat, In-Mold-Coating, lackierfertige Oberflächen
Gelcoat, In-Mold-Coating, lackierfertige Oberflächen
Urmodell- und Formenbau im eigenen Haus
Urmodell- und Formenbau im eigenen Haus
Kleinserien-Autopaneele: 10–5.000 Stk./Jahr
Kleinserien-Autopaneele: 10–5.000 Stk./Jahr
Materialien
| Materialgruppe | Gängige Werkstoffe |
|---|---|
| Glasfaser (GFK/FVK) | Chopped strand mat, woven roving, biaxial fabrics |
| Carbonfaser | 3K/12K twill, UD prepreg, sandwich with honeycomb |
| Kernmaterialien | PVC foam, balsa, honeycomb, PU foam |
| Harze | Polyester, vinyl ester, epoxy, phenolic |
Wichtigste Spezifikationen
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Bauteilgröße | up to ~6 m for panels/ducts |
| Werkzeugbauzeit | plug + mold 10–20 days |
| Wandstärke | 1.5–30 mm incl. sandwich |
| Oberfläche | gel coat, primer, paint-ready |
| Stückzahl | 1 piece to series |
| Verfahren | hand lay-up, infusion, RTM, SMC |
Oberflächen & Nachbearbeitung
Gelcoat (RAL-Farben) oder In-Mold-Coating
Lackierfertig grundiert
Klarlack über Carbonbindung
CNC-gefräste Kanten, geklebte Einleger und Vorrichtungen
Aktuelle Arbeiten
So funktioniert es
3D-Dateien hochladen
STEP/IGES/DXF senden — NDA auf Anfrage.
DFM + Angebot in 24 Std.
Ingenieure prüfen Fertigbarkeit und Preis.
Fertigung
Prozessbegleitende QS mit Fotos an Schlüsselstellen.
Prüfen & versenden
FAI-Bericht, Materialzertifikate, DDP-Versand.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen FVK und GFK?
GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) ist eine Teilmenge der FVK (faserverstärkte Kunststoffe). GFK nutzt Glasfaser — der Standard für kosteneffiziente Automotive- und Marineteile; FVK umfasst auch Carbon- und Aramidfaserverbunde.
Können Sie Karosseriepaneele fertigen?
Ja — Hauben, Splitterschutz, Diffusoren, Kanäle, Spoiler und Interieurteile sind Kernaufgaben für uns, inklusive Motorsportprogrammen. Wir liefern Teile grundiert und lackierfertig oder gelcoat-beschichtet in Karosseriefarben.
Welches Verfahren für meine Stückzahl?
Handlaminieren für 1–100 Teile; Vakuuminfusion für 50–1.000, wo Gewicht und Porenanteil zählen; RTM/SMC ab ca. 500–1.000 Teilen pro Jahr für beidseitig glatte Oberflächen.
Wie funktioniert der Werkzeugbau bei Verbundteilen?
Wir fräsen oder drucken ein Urmodell, finishen es auf Klasse A und laminieren dann die Form. Formen laufen typischerweise 10–20 Tage und halten Hunderte von Teilen.
Bereit, Ihr FVK / GFK-Verbundteile-Projekt zu starten?
Senden Sie heute Ihre Dateien — DFM-geprüftes Angebot innerhalb von 24 Stunden.